青森空港のこれまで。新空港になってから。

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昭和54年8月

新青森空港の建設地を現在地に決定

同年10月

新空港建設対策室を設置

昭和55年3月

県議会に「新青森空港特別委員会」設置

昭和56年4月

県土木部に空港建設局設置

昭和57年4月

青森空港建設事務所設置

同年10月

新青森空港起工式

　　建設中の新空港と旧空港（奥に見えるのは岩木山）

昭和62年7月

新空港第1期供用開始（滑走路2,000メートル×60メートル）

飛行場灯火第1期供用開始

空港ターミナルビル開館

計器着陸装置（ILS）第1期供用開始

平成2年3月

新空港第2期全面供用開始

（滑走路2,500メートル×60メートル、平行誘導路、エプロン5バース）

飛行場灯火第2期供用開始

小型機専用エプロン供用開始（6バース）

平成4年7月

青森～名古屋便就航

同年10月

空港ターミナルビル増築完成（国際線対応施設）

平成5年3月

空港管理事務所増築完成

平成6年9月

全日空　青森～東京便就航、ダブルトラッキングとなる

青森～大阪（関西）便就航

平成7年3月

青森～福岡便就航

同年4月

青森～ソウル便就航、「税関空港」、「検疫飛行場」に指定される

青森～ハバロフスク便就航（季節運航）

同年6月

ボーディングブリッジ1基増設（計3基）

同年7月

大蔵省函館税関青森税関支署青森空港出張所開所

同年11月

空港ターミナルビル増築完成

平成8年3月

エプロン拡張部分供用開始（55,000平方メートル→57,082.5平方メートル）

同年4月

青森～広島便就航

平成9年10月

定期便利用客1,000万人突破（旧空港からの累計）

同年11月

駐車場有料化開始

平成10年11月

青森～沖縄便就航

青森～仙台便就航

平成11年10月

青森～仙台便運航休止

平成12年12月

有料駐車場拡張部分供用開始

平成13年3月

小型機用ノースエプロン拡張供用開始

同年12月

ターミナルビル前交通島供用開始

平成14年7月

青森～東京便ナイトステイ開始

平成14年10月

青森～広島便運航休止

平成15年3月

灯器整備作業所（メンテナンスショップ）完成

青森～沖縄便運航休止

同年4月

全日空　青森～東京便運航休止

スカイマークエアラインズ　青森～東京便就航

同年10月

航空管制官による管制業務開始

同年11月

スカイマークエアラインズ　青森～東京便運航休止

平成16年1月

保安検査場（X-ray）増設（1基→2基）

同年4月

航空会社の統合により国内各路線は日本航空の運航となる

平成17年2月

中部国際空港開港、青森～名古屋便は青森～中部便となる

同年3月

電源局舎増築完成

同年4月

滑走路延長供用開始（2,500メートル→3,000メートル）

「滑走路延長事業パンフレット」（pdf版：ファイルサイズ2.79MB）

同年11月

県道青森浪岡線「高田バイパス」開通

「高田バイパスパンフレット」（pdf版：ファイルサイズ917KB）

同年12月

立体駐車場本体供用開始

平成18年11月

立体駐車場連絡通路供用開始

「青森空港立体駐車場パンフレット」（pdf版：ファイルサイズ1034KB）

平成19年3月

計器着陸システムcat-3a供用開始

「青森空港（cat-3）パンフレット」（pdf版：ファイルサイズ4.14MB）

平成19年10月

青森～福岡便運航休止

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