| 青森空港 | 日本の航空 | 世界の航空 | |
|---|---|---|---|
| 青森空港 | 日本の航空 | 世界の航空 | |
| 1 | 青森~東京便通年運航(1981年)←旧空港 青森~沖縄便就航(奇数日運航)(1998年) 青森~仙台便就航(3往復)(1998年) 立体駐車場連絡通路供用開始(2006年) |
ANAの羽田/伊丹にボーイング747-400が就航(1991年) | |
| 2 | 青森~沖縄便運航再開(偶数日運航)(1999年) 青森~沖縄便運航再開(偶数日運航)(2000年) |
南西航空(現・JTA)が那覇/松山線で初の本土乗り入れ(1986年) | |
| 3 | 東京航空宇宙ショーが航空自衛隊入間基地で開催される(~11月6日)(1966年) | ||
| 4 | ATR42ローンチ(1981年) | ||
| 5 | 青森空港供用開始(滑走路1,200m×30m、エプロンYS用2バース、運用時間9時~17時)(1964年)←旧空港 | 運輸省と防衛庁(いずれも当時)パイロットの民間移籍で覚書を交わす(1987年) | |
| 6 | 青森~大阪(関西空港)便運航休止(2005年) | スカイマーク使用機材を767-300ERに決定(1997年) | |
| 7 | ボーイング747-400ER初就航(カンタス航空)(2002年) | ||
| 8 | 運輸省(当時)、幅運賃制度を認可(1995年) | ||
| 9 | コメットの旅客輸送最終便が運航される(1980年) | ||
| 10 | ボーイング737-900ローンチ(1997年) | ||
| 11 | ショート360初就航(1982年) | ||
| 12 | JAL、JAS統合が発表される(2001年) | ||
| 13 | 世界初のヘリコプター飛行に成功(1907年) | ||
| 14 | ボーイング747-8ローンチ(2005年) | ||
| 15 | 高知空港が高知竜馬空港へ改称(2004年) | ||
| 16 | 駐車場有料化開始(1997年) | ロッキードL-1011初飛行(1970年) | |
| 17 | ボーイング747-400F初号機をカーゴルクスにデリバリー(1993年) | ||
| 18 | 日本航空完全民営化(1987年) | ||
| 19 | A380成田に初飛来 JALのボーイング737-800が日本到着(2006年) | ||
| 20 | 内幸町の航空会館竣工(1978年) | ||
| 21 | 県道青森浪岡線「高田バイパス」開通(2005年) | DC-10-30型式証明取得(1972年) | |
| 22 | コンコルドがニューヨーク/ロンドン、パリ線に就航(1977年) | ||
| 23 | JA8107がJALで初の旅客型から貨物型へ改修機となる(1977年) | ||
| 24 | BOAC(英国海外航空 現・ブリティッシュ・エアウェイズ)設立(1939年) | ||
| 25 | ハワイアン航空向けYS-11初号機を引き渡し(1966年) | ||
| 26 | 日印航空協定調印(1955年) | ||
| 27 | 伊丹空港21時~翌朝7時までの離着陸禁止(1975年) | ||
| 28 | ボーイング737-300初号機がUSエアウェイズにデリバリー(1984年) | ||
| 29 | ANA在来型ボーイング737へのハッシュキット装着完了(1976年) | ||
| 30 | 駐車場拡幅整備(1975年)←旧空港 エプロン拡幅工事完成(1976年)←旧空港 空港ターミナルビル増築完成(1995年) 青森~広島便運航休止(1998年) ANA 青森~名古屋便運航休止(1999年) ANA 青森~名古屋便運航休止(2000年) 青森~大阪(関西空港)便運航休止(2001年) スカイマークエアラインズ 青森~東京便運航休止(東京便6往復へ)(2003年) |
ANAからロッキードL-1011が引退(1995年 羽田/鹿児島線) |
©平田昌樹
AOMORI-AIRPORT OFFICIAL WEB-SITE Rev.3.01
Aomori-Airport / Pref.Aomori / Japan / © 2008,Aomori Airport Administration Office All Right Reserved.